Yiwu'dan Karışık Ürün Konteyneri Nasıl Gönderilir?

Bir fabrikadan bir mal konteyneri basittir: fabrika onu yükler, mühürler, gönderir.

Bir mal konteyneri 47 kabin farklı bir hayvandır. Ne yaptığını bilen biri tarafından toplanmalı, kontrol edilmeli, saklanmalı, yeniden paketlenmeli, sıralanmalı ve yüklenmelidir — ve iyi planlanmış ve kötü planlanmış bir karma kap arasındaki fark düzenli olarak binlerce dolar ve hafta gecikmedir.

İşte sürecin uçtan uca nasıl işlediği ve paranın nerede saklandığı.

Adım 0: Satın Almadan Önce Hedef Hacminize Karar Verin

En yaygın tek hata: önce satın almak, daha sonra göndermeyi düşünmek. Navlun matematiği satın alımınızı şekillendirmelidir:

CBM (metreküp) her şeye karar veren birimdir. Bir karton peluş oyuncak 60 dolar değerinde olabilir ve 0,15 CBM alabilir; bir karton telefon kılıfı aynı 0,15 cbm'de 400 dolar değerinde olabilir. 150 $ / CBM deniz taşımacılığında, peluş oyuncaklar' ın dolar başına nakliye maliyeti 6 kat daha yüksektir. Yoğun, değerli mallar ucuza gider; hafif, hacimli mallar pahalı seyahat eder.

Pratik planlama kuralı: satın alırken, çalışan CBM tahmininizi takip edin (karton kararır × miktar). Konteyner hedefinize yaklaştığınızda hacimli öğeler eklemeyi bırakın veya daha büyük bir kutuya geçin.

Adım 1: Konsolidasyon Deposunda Toplama

Kabinlere verilen siparişler, acentenizin deposuna 2-10 gün içinde ulaşır. Her varış sipariş fişine göre kontrol edilir - SKU, spec, miktar. Standın hala bir düzeltme borcu varken, tutarsızlıklar (kısa, yanlış, hasarlı) burada yakalanır.

Bu nedenle konsolidasyon raporları önemlidir: profesyonel bir temsilci size canlı bir SKU düzeyinde durum verir - sipariş edildi / geldi / kontrol edildi / paketlendi — "her şey yolunda değil, endişelenmeyin."

Adım 2: İnceleme ve Yeniden Paketleme

Karışık piyasa malları, ihracat için değil, yurtiçi dağıtım için paketlenir. Standart kullanım:

• Görsel + işlevsel nokta kontrolü SKU başına (belirttiğiniz takdirde tam AQL uygulanır)
• İhracat kartonlarına yeniden paketleme — Boşluk alanını en aza indirmek için 5 katmanlı oluklu, uygun karton boyutu
• Karton işaretleme: nakliye işaretleri, SKU / karton numarası (" CTN 12/47 "), brüt ağırlık, kararmalar
• Son ölçüm: toplam CBM, toplam brüt ağırlık, karton manifestosu — navlun teklifinizi ve gümrük evraklarınızı yönlendiren sayılar

Adım 3: Navlunu Seçin — ve Ne için Ödeme Yaptığınızı Anlayın

Deniz fcl'si (dolu konteyner): hacimde CBM başına en ucuz. Konteyneriniz Yiwu → Ningbo veya Şangay limanına (her ikisi de kamyon taşımacılığı mesafesinde) → varış noktasına gider. Menşe kamyon taşımacılığı, THC (terminal elleçleme), deniz taşımacılığı, varış yeri ücretlerini içerir.

Deniz LCL (paylaşılan konteyner): daha küçük hacimler için. Minimum CBM başına fiyatlandırılır. Uyarı: Hedef LCL ücretleri (devanning, depo elleçleme) de CBM başınadır ve acımasız olabilir - her zaman ileticinizden şunları isteyin kapıdan teslim, hepsi bir arada karşılaştırırken sadece deniz taşımacılığı değil fiyatlandırma.

Hava taşımacılığı: kg ücretli ağırlık başına (gerçek ve hacimsel - navlun matematik kılavuzumuza bakın). Yalnızca küçük, hafif, yüksek değerli veya acil siparişler için.

Çin-Avrupa demiryolu: Avrupa'ya giden kargolar için orta seçenek - denizden daha hızlı, havadan daha ucuz, kendi program tuhaflıklarıyla.

Adım 4: Yükleme Planı

Karışık bir kap yüklemek bir fizik ve Tetris problemidir:

1. Altta, önde ağır ve yoğun (aksların üzerinden)
2. Üstte hafif ve hacimli— - ancak karton ezilme sınırlarının ötesine istiflenmemiş
3. Kırılgan öğeler kapılardan ve duvarlardan uzakta, desteklenmiş
4. Kabı sıkıca doldurun — nakliye sırasındaki yük kayması hasarın 1 numaralı nedenidir; boşluklar dunnage veya hava yastıkları ile doldurulur
5. Her şeyin fotoğrafını çekin - boş konteyner, yarı dolu, mühür numarası görünür halde mühürlenmiş. Nakliye sırasında hasar meydana gelirse, bu fotoğraflar sigorta talebinizdir.

20 ft'lik bir konteyner teorik olarak ~ 28 CBM tutar; gerçekçi olarak, kusurlu kartonları olan karışık mallar 25-27 cbm'ye yüklenir. 30'u beklemek, limanda keşfedeceğiniz bir eksiklik anlamına gelir.

Adım 5: Gümrükleme ve Belgeleri Dışa Aktarma

Konsolidatörünüz (ihracat lisansı altında) Çin gümrük ihracat beyannamesini işler. Aldığınız:

• Ticari fatura (varış yerindeki gümrükler için değerler - her zaman doğru değerler; değer düşüklüğü, ithalatçıları en kötü zamanda yakalayan sahtekarlıktır)
• Ambalaj listesi (kartondan kartona bildirim)
• Konşimento (veya hava irsaliyesi)
• Varsa sertifikalar (ahşap ambalajlar için fümigasyon, varış noktanız tarife tercihleri sunuyorsa CO / FORM A - ithalat vergisi kılavuzlarımıza bakın)

Paranın Saklandığı Yer: Maliyet Kontrol Kontrol Listesi

1. Kötü kartonlardan CBM enflasyonu — gevşek, büyük boy, yarı boş kartonlar, etkin navlun faturanıza% 15-20 ekleyebilir. Yeniden paketleme kendisi için ödeme yapar.
2. LCL varış yeri ücretleri - klasik pusu. Tüm kapı tekliflerini alın.
3. Demurrage/ gözaltı — konteyneriniz gelirse ve onu almaya hazır değilseniz, limanlar ve hatlar gün geçtikçe şarj olur. Gemi yanaşmadan önce gümrük komisyoncunuzu ve teslimatınızı rezerve ettirin.
4. Yoğun sezon (Ağustos-Ekim) — Noel öncesi uzay krizi oranları yükseltir ve programları sıkar. Daha erken sipariş verin; yoğun sezon rehberimize bakın.
5. Sigorta - Tüm riskli deniz örtüsü için kargo değerinin ~% 0,3'ü. Tüm gönderideki en ucuz satır öğesi ve bir alıcı en sık atlar.

Gerçekçi Bir Zaman Çizelgesi

Deniz taşımacılığı için kapıdan kapıya 5-8 hafta planlayın ve Çin Yeni Yılı ve 4. Çeyreğe tampon ekleyin.

Alt Satır

Karışık bir konteyner, Yiwu'ün sunduğu en yüksek yatırım getirisi gönderi biçimidir - yüzlerce SKU, bir konteyner, bir sabit maliyet kümesi. Ancak ekonomisine ayrıntılarıyla karar verilir: Satın alırken CBM disiplini, uygun yeniden paketleme, gerçek bir yükleme planı ve hepsi bir arada navlun teklifleri. Bu dördünü doğru yapın, gerisi lojistik; Onları yanlış anlayın ve yük hattı marjınızı yer.

Bize ürün listenizi gönderin - konteyner matematiğini sizinle birlikte planlayacağız →