İniş Maliyeti Nasıl Hesaplanır: Formül + Ücretsiz Şablon

Her içe aktarma hatası modu aynı köke sahiptir: birisi ürününü iniş maliyeti yerine fabrika fiyatından fiyatlandırdı. Fabrika 4,50 dolar diyor, 12,99 dolardan satıyorsunuz, büyük bir fark gibi geliyor — ta ki navlun, görev ve bir düzine küçük hattın her biri ısırana kadar ve gerçek maliyet 8,10 dolar olana kadar.

İniş maliyeti, işletmenizin gerçekte üzerinde çalıştığı sayıdır. İşte tam formül, çalışılmış bir örnek ve elektronik tablo modellerinin yalan söylemesine neden olan hatalar.

Formül

 İNİŞ MALİYETİ = Ürün maliyeti
            + İç maliyetler (menşei)
            + Uluslararası navlun
            + Varış ücretleri
            + Görev ve tarifeler
            + KDV / vergi (nakit akış katmanı)
            + Sigorta
            + Finansman ve ücretler
            + Büzülme ödeneği

Şimdi her katman ayrıntılı olarak.

1. Ürün maliyeti

Gerçekte ödediğiniz fiyat — alıntı değil. İçermek:

• Anlaşmalı seviyenizdeki birim fiyat
• Beklenen kullanım ömrü hacmi üzerinden itfa edilen takımlar / kalıplar (10.000 birimin üzerinde 3.000 dolarlık bir kalıp = 0,30 ABD doları / birim — alıntıların gizlediği gerçek maliyet)
• Örnek maliyetler (evet, bunlar maliyetinize aittir)
• Paketleme ve özelleştirme ücretleri

2. İç maliyetler (menşe tarafı)

• Kamyon fabrikası → liman / havaalanı
• İhracat gümrük işlemleri, dokümantasyon ücretleri
• Birden fazla tedarikçiden satın alırsanız konsolidasyon / depolama (bkz. Türük ← 内链'den Karışık Bir Konteynerin Nakliyesi)

Ortak yapı: FOB satın alırsanız, bunların çoğu teklif edilen fiyatın içindedir; EXW satın alırsanız, eklemek tamamen size aittir. Incoterms kimin ne ödeyeceğine karar verir - ve yanlış olanı seçmek maliyetleri satırlar arasında sessizce hareket ettirir.

3. Uluslararası navlun

• Sea FCL: konteyner başına daire → birimler arasında değer veya hacim payına göre ayırma
• Deniz LCL / hava: CBM başına veya kg başına ücretli ağırlık (matematik: ← Sea Deniz vs Hava vs Demiryolu)
• Yoğun sezon ek ücretleri, yakıt ayarlamaları — 4. Çeyrek gönderilerinde güvenlik için mevcut +% 15'te model

4. Varış ücretleri

Katman DIY modelleri en sık unutur:

• Terminal taşıma, devanning (LCL), liman ücretleri
• Gümrük müşavirliği / giriş ücretleri
• ISF dosyalama (ABD), ithalat beyannameleri (İNGİLTERE / AB)
• Varış noktası nakliye limanı → deponuz
• Sürecin sizin tarafınız yavaş olabilirse, Demurrage / gözaltı riski tamponu

5. Görev ve tarifeler

• ABD: temel görev + Bölüm 301 (varsa) + MPF + HMF - tam yığın: Çin'den abd'ye ithalat Vergisi
• İNGİLTERE / AB: CIF değeri + KDV vergisi (CIF + vergisi) — KDV kayıtlıysa geri alınabilir: İthalat Vergileri Çin'den ingiltere'ye
• Temel disiplin: kullanın hedefinizin kurallarına göre görev yapılabilir taban (ABD: mal değeri; İngiltere / AB: CIF), genel bir "sevkiyat değeri" değil;

6. KDV / ithalat vergileri

İNGİLTERE / AB ithalatçıları için: gerçek nakit akışı, geri alınabilir maliyet — nakit planlamaya dahil edin, geri kazanırsanız gerçek birim ekonomiden hariç tutun. ABD ithalatçıları için: federal katman yok, ancak eyalet kullanım vergisi geçerli olabilir — muhasebeci bölgesi.

7. Sigorta

Tüm riskli deniz kargo kapağı: kabaca Sevkiyat değerinin% 0,2–0,5'i. Tek bir olayın% 100 yazıldığı bir gönderide% 0,3 tasarruf etmek için sigortayı atlamak maliyet tasarrufu sağlamaz; bu pahalı olmayan bir kumardır.

8. Finansman ve ücretler

• Ödeme işlemleri / havale ücretleri
• Para birimi dönüştürme spread'i (döviz kurlarında% 1-3 gizli — 50 bin dolar, yani gerçek para; pazarlık veya toplu dönüşümler)
• Paranızın sudaki mallara oturduğu 30-60 gün boyunca faiz / sermaye maliyeti

9. Büzülme ödeneği

Kalite reddeder (AQL seviyeniz bir kusur oranı anlamına gelir — fiyatlandırın), hasarlı birimler, gümrük sınavları, kayıp kartonlar. Ürün kırılganlığına ve tedarikçi siciline bağlı olarak% 1-3 ödenek. Muayene standardınız ve iniş maliyetiniz aynı konuşmadır.

Çalışılan Örnek: ABD'ye 1.000 Birim

Fabrika fiyatı 10 $ / birim idi. Gerçek maliyet $18.59 —% 86 daha yüksek. 12,99 dolardan satış yapın ve ayrıcalık için müşterilere her biri 4,40 dolar ödersiniz.

Bu yüzden arazi maliyeti modellerini çalıştırıyoruz önce müşteri siparişi — bazen ürün farklı bir tedarikçi kademesinde, gönderim modunda veya hacminde çalışır; bazen hiç çalışmaz ve depozitodan önce bunu bulmak, sonra bulmaktan iyidir.

Birim Başına Tahsis: Modellerin Hile Yaptığı Yerler

Bir kapsayıcı çok sayıda SKU barındırdığında, ayırma önemlidir:

• Değer paylaşımına göre: ürünler yoğunlukta benzer olduğunda iyidir
• Hacimce / CBM paylaşımına göre: navlun hakim olduğunda ve ürünler toplu olarak çılgınca farklılık gösterdiğinde düzeltin (karışık bir Türük konteyneri bu şekilde tahsis edilmelidir - karışık konteyner kılavuzumuza bakın)
• Ağırlığa göre: hava taşımacılığı için ücretli ağırlık yönetir - buna göre tahsis edin

Bir konteynerin maliyetini birimler arasında eşit olarak dağıtmak ("ürün başına 2

Şablon Mantığı (Bir Kez Oluşturun)

Bunun herhangi bir elektronik tablo sürümü gerekir:

1. Giriş sekmeleri: tedarikçi teklifi, navlun teklifi (mevcut + tepe), varış ücretleri, varış ülkesine göre görev yığını
2. Hesaplama sekmesi: yukarıdaki formül, birim katmanınızdaki birim başına çıktılar
3. Senaryo sütunları: minimum / beklenen / en kötü durum (navlun artışı,% 2 daha fazla reddetme, DÖVİZ hareketi)
4. Başabaş çıkışlar: iniş maliyeti → gerekli marj fiyatı → piyasa fiyatıyla karşılaştır

ABD ve İNGİLTERE görev mantığı ile önceden oluşturulmasını istiyorsanız, indirilen maliyet şablonumuzu indirin — e-postanız karşılığında ücretsiz.

Elektronik Tabloların Söylediği Beş Yalan

1. Statik yük numaraları - geçen yılın oranlarını kullanarak; navlun mevsimsel ve döngüsel olarak hareket eder
2. Görev tabanı kurallarını göz ardı etme -% vergisinin yanlış değere uygulanması (ABD ile İNGİLTERE / AB bazları farklıdır)
3. Varış ücretlerini unutmak - görünmez 5-10%
4. Büzülme hattı yok - sevk edilen birimlerin% 100'ünün sattığını varsayarsak
5. Tek noktalı tahminler - en kötü durum sütunu yok, modelin hangi girdilere duyarlı olduğu konusunda farkındalık yok (genellikle navlun ve görev)

SSS

İniş maliyeti ile çarklar arasındaki fark nedir?Arazi maliyeti, malları deponuza satmaya hazır hale getirmek için gereken her şeydir. COGS, bunun ötesinde yerine getirme maliyetleri ekler (pazar ücretleri, müşterilere giden gönderim). Marj matematiğinin her ikisine de ihtiyacı var.

Sipariş vermeden önce ne kadar doğru alabilirim?Her hat için önceden çok teklif alınabilir (navlun teklifleri, HTS üzerinden görev aramaları, komisyoncu ücret çizelgeleri). Depozito ödemeden önce bu sayı yüzde birkaç içinde bilinebilir. Bunu bilmemek bir seçimdir.

Arazi maliyeti gümrük sınavlarını / denetimlerini içeriyor mu?Rastgele sınavlar ücret ve gecikmelerle (röntgen, yoğun) gerçekleşir. Bütçe Düzenli olarak ithal ediliyorsa olasılık ağırlıklı küçük bir ödenek - itfa edilen gönderi başına birkaç dolar.

Uygun maliyetli yazılım kullanmalı mıyım?Birkaç SKU ve sabit şerit için, bir elektronik tablo dürüstçe iyidir. Yazılım ölçeğini korur (birçok SKU, çoklu şerit, sık oran değişiklikleri, ERP entegrasyonu).

Alt Satır

Arazi maliyeti bir muhasebe ritüeli değildir — bir işletme ile ekstra adımlarla bir hayır kurumu arasındaki farktır. Para taahhüt etmeden önce birim başına fabrika fiyatı + navlun + görev + ücretler + büzülme. Her seferinde, sonsuza dek yukarıdaki formüle göre on dakikalık modelleme.

Bir sonraki siparişinizde iniş maliyet modelini çalıştırmamızı ister misiniz? Teklifi gönder - size gerçekte ne kadara mal olduğunu söyleyeceğiz →